Pollution

La procédure : http://www.coordmareenoire.net/ - A lire : « Au bout de la remorque - L’Erika et les autres », de Charles Claden, Hervé Hamon, Seuil (2001).
Le Télégramme 22/02/2005

26 ans d’âge. Contrôles de complaisance. Certificats de complaisance. Pavillon de complaisance.
Cela fait déjà un moment que les camions ne roulent plus avec des pneus usés jusqu’à la corde, que les avions sont soumis à de réels contrôles techniques.
Que va-t-il falloir pour les Etats prennent leurs responsabilités et cessent leur politique de laxisme et de connivence envers les acteurs du transport maritime ?
Que va-t-il falloir pour que les armateurs deviennent adultes et respectent (…)

« Nous avons maintenant chacun notre Finisterre mazouté ». Des Bretons veulent lancer un CD pour récolter des fonds en faveur de ceux qui luttent contre la marée noire en Galice.
Depuis le naufrage du Prestige, le standard du Festival interceltique de Lorient a reçu de très nombreux appels de Bretons désireux de manifester leur solidarité envers les sinistrés galiciens. Du coup, Jean-Pierre Pichard, directeur du FIL, a accepté de jouer le rôle d’intermédiaire entre ces bonnes volontés. « (…)

Les premiers dossiers des victimes de la marée noire provoquée par le
naufrage de l’Erika qui devaient être examinés hier par le tribunal de
commerce de Rennes ont été renvoyés au 15 mai.
Le tribunal de commerce de Rennes devait examiner, hier matin, cinq premiers
dossiers de demande d’indemnisation des victimes de la marée noire de
l’Erika présentés par les régions de Bretagne et des Pays de la Loire, le
département de la Loire-Atlantique, la ville de Saint-Nazaire et le service (…)

La chambre de l’instruction de la cour d’appel de Paris se prononcera le 24 février 2003 sur la validité de l’enquête judiciaire sur le naufrage de l’Erika et notamment sur les requêtes en annulation déposées par les avocats des trois militaires de permanence à la préfecture maritime le week-end du naufrage et mis en examen en mai 2000.
Une quinzaine de personnes ou sociétés sont mises en examen dans ce dossier, dont TotalFinaElf, cinq de ses cadres, le capitaine indien du navire, Karun (…)

« Tout a été fait pour que la question sur la vraie nature du produit n’ait pas été posée. » C’est Corinne Lepage qui dit cela, en évoquant le contenu de l’une des cuves de l’Erika. (Les clés de l’info, samedi 2, à 11 h 05, sur France 3 Ouest. 52mn.) Alain GUELLEC. Ouest-France 01/12/2006 Erika. Les zones d’ombre d’une marée noire Au terme de sept années d’enquête, les hommes de France 3 sont arrivés à une certitude : la cuve n° 3 ne contenait pas de fuel n° 2, mais 4.000 tonnes d’un (…)

Les représentants des quatre Régions souillées par le fioul se retrouveront le 7 mars à Nantes.
Au programme de cette session : les conséquences écologiques de la catastrophe, l’avancement des procédures judiciaires, le bilan financier et l’évolution de la réglementation internationale.
Ouest-France 21 février 2005

Personne ne semble avoir interrogé les sociétés pétrolières qui avaient exclu l’Erika de leur liste de navires affrétables. Personne ne semble non plus s’être intéressé à la présence de l’Erika à Aliaga, port pour l’essentiel voué à la démolition de navires lorsque Total a changé de société de classification .
C.M. Le Télégramme 22/02/2005

Cette décision ouvre ainsi la voie à un procès au cours duquel se jouera l’avenir judiciaire du groupe Total, affréteur du navire, mis en examen pour « pollution maritime » et « mise en danger de la vie d’autrui ».
Le Télégramme 22/02/2005

Tandis que les premiers estivants s’installent, la côte Atlantique continue d’être souillée par des arrivages de boulettes de fioul du Prestige, qui minent le moral des professionnels du tourisme, des élus et des autorités locales. « Aujourd’hui, toutes nos plages sont ouvertes ; mais demain, certaines peuvent être fermées à cause d’un arrivage. On ne peut jamais savoir à l’avance », souligne l’office de tourisme de Biscarosse (Landes).
Selon les estimations officielles, il reste plus de (…)